日前，云南电网有限责任公司（以下简称“云南电网公司”）在推进昆明长水国际机场改扩建项目厂口至七甸Ⅰ回500千伏线路迁改工程中创造拆旧工程“六个首次”——首次实行“1+4”联署办公，首次实现就地回收，首次采用空气动力式发射器、张牵一体机、倒牵走板和液压式分解装卸一体机，形成云南电网公司拆旧管理深、顺、全、优、多、精六大经验，项目预计于9月30日完成所有建设内容，工程竣工后将大幅提升滇中地区供电可靠性，满足渝昆高铁建设需求，为昆明长水国际机场扩建顺利“腾挪”打好基础，为滇中新区高质量发展提供坚实支撑。

  据介绍，厂口至七甸Ⅰ回500千伏线路迁改工程是云南电网公司落实云南省委、省政府“十四五”规划、推进云南民航强省战略、打造昆明国际航空枢纽的标志性项目。工程新建铁塔49基，新建线路18.5km，于2023年4月20日开工建设，2023年12月30日顺利投产，同时，还需拆除原500千伏邑厂甲线铁塔57基，线路25km，满足长水机场T2航站楼和跑道、滑行道系统配套设施建设场地需求以及渝昆高铁建设通道需求，是云南电网公司规模最大、难度最高、技术最复杂的拆除项目，也是临近机场区域施工禁飞、禁爆破、禁大型吊装作业“三难”项目。

  拆旧线路跨越G85银昆高速、机场北高速、沪昆铁路、沪昆高铁及众多电网线路，施工难度极大、风险极高。实施前，滇中新区管委会、昆明供电局、中交集团、机场集团、中国铁路昆明局集团等单位共同研讨拆旧方案，保障拆旧施工得以安全、高效推进。

  为提高线路拆除效率，云南电网公司首次引进“张牵一体机”进行线路拆除施工，解决了导线拆除施工无专用机具的难题，保障了导线拆除施工中的稳定性和安全性；在导线拆除施工中首次引进“倒牵走板”同步拆除四根导线的施工工艺，将导线拆除效率较传统方法提高4倍，确保安全高效推进拆除施工。

  在跨越沪昆铁路拆除段，云南电网公司原计划需占用铁路8个“天窗”时段，需耗时60天左右完成拆除，在采用新工艺后，仅用3个铁路“天窗”时段，耗时10天完成2根地线、12根导线拆除工作，大大节约了施工成本，减少了铁路系统的配合工作量。

  同时，结合本工程铁塔拆除体量大、风险高、工期紧的特点，云南电网公司铁塔拆除执行“一基一策划”要求，参建各方逐基开展现场勘查，共同制定铁塔拆除方案，在施工过程中不断优化整体倒塔施工工艺，确保安全风险可控在控。

  为全面推进铁塔拆除过程机械化施工，云南电网公司在本工程创新性地引进液压式分解装卸一体机进行铁塔的分解与装卸，将铁塔分解作业的动火工作减少95%以上，完全杜绝了分解施工的高空作业，保障施工安全，较传统的分解及装卸作业效率提高5倍，施工成本降低50%，为新工艺在输电线路领域的使用和推广起到极大的促进作用。（完）（余斌 李洪江）